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　　4月10日消息，搜狐焦点获悉，“目前，石太联络线入地工程正在全力以赴加快建设。未来，随着石太联络线的入地完成，地面原有铁路线也将随之拆除，将为区域经济发展注入活力，为加快建设现代化PP电子、国际化美丽省会城市作出贡献。”市城市更新促进中心副主任、党组副书记常杰如是说。

　　石太联络线是原京石客运专线主体六线隧道工程的支线工程，线路南北向布设，北侧向西接入石家庄北站，南侧最终并入修建完成的六线日正式开工，线米，目前正在加紧施工；隧道段长1405米，目前暗挖段前期临建已施工完成，正在进行进洞前大管棚加固施工，预计5月1日前达到正式开挖隧道的条件；明挖段正在进行基坑围护桩结构施工，整体工程计划2023年底前全部完成。

　　京石客专石太联络线工程，是我市践行“人民城市人民建、人民城市为人民”理念的重要举措，是京石客运专线入地整体工程的“最后一公里”，工程的建成将彻底打破铁路线对我市中心城区的割裂局面，为解放大街拓宽改造、多条东西走向道路贯通，以及城市综合管廊建设创造有利条件。

　　常杰表示，市城市更新促进中心将以“实干兴石、舍我其谁”的责任担当，众志成城、强力攻坚，牢固树立“项目为王”理念，协调辖区及相关单位为项目建设全力做好服务保障，坚持每日督导，每周召开视频推进会，倒排工期、挂图作战，全面推进石太联络线入地工程建设，争取早日竣工，把市委、市政府擘画的美好蓝图变成现实，一举改变我市中心城区被铁路线割裂的历史，为我市早日实现经济总量过万亿的目标作出积极贡献。

　　“作为石家庄城市中央景观大道，解放大街对于石家庄的发展和南北交通改善有着特殊的重要意义。”市自然资源和规划局副局长梁立杰表示，随着城市更新行动的深入推进，铁路入地工程建设正加快进行，地面铁路拆除后，解放大街及其沿线绿化将进入全面建设阶段。未来，解放大街将真正成为展示缝合城市、融合发展的一条城市风景线、活力线，成为展现省会城市形象的一张靓丽城市名片。

　　解放大街是伴随京广铁路入地工程在我市总体规划中确定的一条贯穿城市南北的主干道，按照规划，解放大街基本沿京广高铁线位布置，北至机场，向南途经正定、滹沱河经济带，衔接太平河、高铁等城市更新片区，穿越南三环后，向西辐射至太行山生态带，通达南北、连贯东西。

　　对于如何科学合理高效地利用地下空间，梁立杰告诉记者，在二环以内，我市将利用铁路入地后的地面空间形成宽达百米的城市中心绿地，统筹地上地下，形成集综合管廊、商业休闲、绿色游憩和停车服务于一体的集约复合公共空间，增加城市活力，补齐城市短板。同时，结合城市绿化的设置，对现有道路通行能力进行扩容，并优化慢行交通组织，打造一条快慢皆宜的交通轴线。

　　梁立杰表示，下一步，市自然资源和规划局将坚持规划引领，强化统筹理念，把城市作为一个整体的艺术品进行精雕细琢，结合沿线用地的整理对原有城市功能进行补足优化，将解放大街道路、地下空间、周边商业体及公共配套设施进行统一规划，对沿线城市景观进行统一设计，进一步消除“割裂”现象，推动城市整体化、协调化、一体化发展，造福广大人民群众，努力打造让本地人自豪、外地人向往的魅力之城PP电子。

　　“石太联络线入地、解放大街道路及综合管廊建设工程是我市城市更新重点项目。长安区委、区政府高度重视，坚决落实市委、市政府决策部署，以强有力的措施全力做好项目建设保障工作。”长安区副区长景建涛在接受采访时表示。

　　该工程开展以来，长安区以强有力的措施开展保障工作。解放大街与和平东路周边区域有石家庄电力机务段、供电段、工务段、电务段等6家铁路单位，按照“先过渡、后还建”的工作思路，长安区紧密“路地”联系，坚持“路地”联动，深入与铁路单位对接沟通，听取过渡还建诉求，严格按照铁路方面相关技术标准，先后协调解决了铁路专用通信、用电、通勤、消防等方面事宜，高效率、高质量、高标准完成了过渡选址、装修、搬迁等工作，顺利通过了中国铁路北京局集团的验收。

　　同时，强力推进违建拆除，为工程顺利推进奠定基础。解放大街和平东路至石德铁路段，原有服务南三条市场的各类临建仓库和物流企业，为改善解放大街和中央商务区形象，保证项目顺利进场施工，长安区对该区域开展了违章建筑、私搭乱建集中整治行动，通过广泛宣传动员、耐心解释政策，积极帮助商户疏解外迁。目前，该区域的临建、违建已全部拆除完毕，累计拆除各类违建216处、5.2万平方米。

　　景建涛表示，今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是我市推动经济总量过万亿、实现弯道超车的跃升之年、展示之年。长安区将落实落细属地责任PP电子，做深做实服务保障，积极配合有关部门加快推进石太联络线入地工程、解放大街道路及综合管廊工程建设，确保工程顺利实施，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市贡献长安力量。

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