PP电子要想富，先修路；公路通，百业兴。公路人汗洒大地为人民，修公路定叫曲折变坦途。高速公路是经济发展的“大动脉”。

　　据了解，国内距离最长、断面最大、运行速度最高的公路水下盾构隧道——江苏省海太过江通道，沪昆高速江西省昌傅至金鱼石(赣湘界)段改扩建工程，京昆高速汉中至广元段扩容工程(四川境)，都匀至香格里拉高速西昌至香格里拉段(四川境)，云南省勐海至打洛高速公路等一批重大项目已开工建设。沪昆高速公路浙江省金华至浙赣界段改扩建工程、大广高速江西省南康至龙南段扩容工程、德州至上饶高速安徽省池州至祁门段、恩施至广元高速重庆新田至高峰段(新田长江大桥)等一批公路重大项目已建成通车。

　　项目全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，北接线公里，南接线公里，路线起自沪陕高速叠石桥互通东2.7公里与沪陕高速交叉处，在海太汽渡西侧穿越长江，在白茆河口东侧上岸，止于沪武高速董浜枢纽互通东5.5公里处，共设置天补(枢纽)、海门西、海门南、碧溪、支塘（枢纽)互通式立交5处。

　　海太长江隧道（海太过江通道公路部分）起自沪陕高速江苏南通海门段经苏州太仓市止于沪武高速苏州常熟段。全长约39.07千米，其中过江隧道长约11.2千米，是目前世界最长、国内断面最大的公路水下盾构隧道。计划工期为6年，预计2028年建成。

　　海太过江通道具有“长、大、高、深、险”的特点。“长”是指盾构隧道超长，隧道全长超11公里，盾构段9.3公里；“大”则是隧道直径超大，盾构外径16米，开挖断面超过16.5米；“高”指承受超高水压；“深”是深厚覆土，江中段隧道最大覆土为38米；“险”是隧道穿越地层复杂，长距离、大直径、高水压掘进，施工风险控制要求高。

　　海太长江隧道公路部分是通州湾至常熟高速公路的关键节点，距上游苏通大桥约8公里。线路起自沪陕高速公路叠石桥互通东约2.7公里与沪陕高速交叉处，止于沪武高速公路董浜枢纽互通东约5.5公里处，全长39.07公里。其中过江隧道长11.185公里，北接线公里，南接线公里。项目采用双向六车道高速公路标准建设，从海门南互通立交至碧溪互通立交段，含过江段隧道部分的设计时速100公里，其余路段设计时速120公里。计划于2028年上半年建成通车。项目建成后，可以有效分流苏通长江大桥的流量，对落实长三角区域一体化发展国家战略，优化过江通道布局，提升过江交通支撑能力和服务水平，推动沿江城市群跨江融合发展等意义重大。

　　作为江苏省落实长三角一体化发展战略的重大交通工程，南通全面推进跨江融合发展、加快建设“北上海”“新苏南”的重点支撑工程，海太过江通道的开工建设，不仅将进一步完善全省区域协同发展格局，也将支撑南通更高水平打造全国性综合交通枢纽，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、推进跨江融合发展具有重要意义。

　　沪昆高速昌傅至金鱼石(赣湘界)段改扩建工程项目，途经我市银河镇、源南乡、高坑镇、赤山镇、彭高镇、福田镇、青山镇、长平乡、荷尧镇，路线.2亿元。

　　“项目建成后，江西省大‘十字型’八车道高速公路主骨架将全面形成，八车道高速公路总里程将进入全国前五、处于全国领先水平，必将加快构建畅行江西的大格局，更好发挥江西‘四面逢源’的区位优势。” 将改善我市交通运输条件，优化城市空间布局，提高沿线人民群众的出行质量，改善区域投资营商环境，为我市打造新时代创新驱动转型升级标杆城市和“最美转型城市”提供有力的交通支撑。

　　G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容工程项目是《国家公路网规划》北京至昆明高速公路中的一段，是成都经广元至陕西出川高速公路的又一通道。项目起于广元市旺苍县友谊村（川陕交界处），接待建的G5京昆高速公路扩容项目陕西段，经旺苍县盐河镇、天星镇、燕子乡，利州区荣山镇，昭化区元坝镇，利州区龙潭乡，止于周家河枢纽附近，接G75兰海高速公路广元至南充段，对接在建的G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目。路线公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，桥隧比高达85.35%，总投资252.7亿元。

　　项目由蜀道集团川高公司（牵头方）和中铁五局集团有限公司以及四川交投建设工程股份有限公司组成的联合体投资建设，建设工期4年，计划2026年建成通车。项目建设对提升现有京昆高速公路的通行能力及服务水平、完善国家高速路网、增强交通保障能力有着极其重要的意义PP电子。

　　项目具有“一难、两高、三多”的特点，一是地形错综复杂，施工进场条件难；二是山区高速公路技术标准高，桥隧比例更是高达85%；三是沿线环境敏感区多PP电子、岩溶发育多、采空区多，需要攻克的技术难题较大。建设过程中，项目将严格恪守精进管理、精细设计PP电子、精益建造、精工细作的“四精”理念，以高标准要求把项目建成平安百年品质工程。

　　项目是《国家公路网规划》（2013—2030年）G7611线都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，是四川省五大经济区之一的攀西经济区便捷沟通相邻省份，打通对外通道的主要经济干线和主要出入口公路通道。项目主线起于西昌市小庙乡，接在建的G7611昭通至西昌高速公路。项目全长233公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，桥隧比73.9%，总投资587.4亿元，工期5年，计划2027年建成通车。项目建设对于完善国家和四川、云南高速公路网，构建长江经济带综合立体交通走廊，带动旅游资源、矿产和人文资源开发，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。

　　该项目由蜀道集团蜀高公司（牵头方）、成都建工集团、成都交通投资集团、四川公路桥梁建设集团、广西路桥工程集团、四川川交路桥公司联合投资建设，工期5年，计划2027年建成通车。项目建设对于完善国家和四川、云南高速公路网，构建长江经济带综合立体交通走廊，带动旅游资源、矿产和人文资源开发，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。

　　本项目是目前四川省内由单个项目公司管理、单体投资建设体量最大的高速公路建设项目。项目位于滇西北横断高山峡谷与云贵高原接壤地带，地貌跨度及地形起伏大，山高谷深、横坡陡峻，具有极其复杂的地形、地质、气候、生态等特点，超级工程众多，工程管理难度大。建设过程中，项目将认真贯彻落实环境保护理念，全面实行施工设备“油转电”工作，打造低碳、绿色高速，减小施工对周边环境的影响。

　　该项目概算投资为104.02亿元，预计2022年9月30日开工建设，2025年9月30日完工。起点位于勐海县城南侧南哩村附近，距县城中心区约4.2公里，顺接已建景洪至勐海高速公路止点，经勐海镇、勐混镇、勐板村、打洛镇、打洛口岸，止点与打洛口岸城市道路平面交叉。

　　路线公里，起于勐海县城南侧，止于打洛口岸城市道路处，按照双向四车道高速公路标准建设，共设勐混、布朗山、勐板、打洛4处互通式立交，设打洛服务区1处，全线座特长、长隧道，概算总投资104.02亿元，是云南省“五纵五横一边两环二十联”高速公路规划布局中的重要组成部分。

　　这一项目的建设，对构建国家高速公路网，完善云南省骨架路网结构，加强地区之间的交通联系和深入实施“一带一路”、孟中印缅经济走廊、中国—东盟自由贸易区合作、打通云南面向东南亚、南亚出口的国际大通道，促进中国西南片区对外经济发展等，都具有十分重要的意义。

　　该项目的建设和投入使用，不仅是对省内综合运输体系的有效支撑和完善，还是对长三角城市群集聚和辐射能力的再一次拓展和强化。

　　左手是施工安全、质量和进度，右手是社会经济效益，如何协调好“左右手”？据悉，杭金衢改扩建二期工程创新施工模式，在两个枢纽或互通间封道，加大人力、物力、财力投入，在最短时间内完成所有施工内容，减少对百姓出行的影响。此外，该项目共运用11项新技术、引进20余种新设备、创新10项新工艺、应用10余项新材料，进而解决新旧沥青路面拼接等诸多难题。

　　千古百业兴，先行在交通。随着杭金衢改扩建二期项目完工，浙江山区26县中的柯城区、衢江区、常山县、龙游县，也将迎来跨越式高质量发展，加速奔向共同富裕。

　　项目起自赣州市南康区，途经赣州市信丰县、全南县、龙南市等4个县市区23个乡镇，全长142.8公里（含小江联络线处。项目批复投资概算总额为199.58亿元，批复工期36个月。主线采用双向六车道高速公路标准，路基宽33.5米，设计行车速度为100公里/小时。

　　项目建成通车后，新旧高速公路并用，使得该路段从双向4车道变成双向10车道，大大缓解大广高速江西境内南段的车流压力，进一步优化江西省高速公路路网布局，对于江西省深度融入“一带一路”、粤港澳大湾区等国家战略具有重要意义。

　　赣州将以该项目建成通车为新起点，抢抓国家“十四五”支持革命老区基础设施建设的重要“窗口期”，深入落实省委、省政府“交通强省”战略部署，扎实推进“大交通”攻坚行动，加快补齐我市交通基础设施短板，进一步完善现代化综合交通体系，持续巩固提升赣州全国性综合交通枢纽地位，努力打造交通强国赣州样板。

　　G0321 德州至上饶高速公路池州至祁门段是国家公路网规划项目，是京台高速(G3)西侧并行线，也是我省“五纵十横”高速公路网规划中的“纵三”高速公路的一段。起点位于殷家汇枢纽互通顺接池州长江公路大桥和沪渝高速，终点在祁门县金字牌互通接黄祁高速，全长约 91.656 公里，总概算投资 118.81 亿。

　　该项目是我省“县城通”高速的重要工程，项目通车后，黟县县城实现快速通达高速公路，对于巩固皖南山区脱贫攻坚成果，助力乡村振兴有重要意义；该项目还是皖南国际旅游示范区建设的支撑工程，对加快皖南地区旅游资源开发，打造“大黄山”生态型、国际化、世界级休闲度假旅游目的地提供了坚实的路网支撑。

　　这个项目对完善国家和我省高速公路路网布局、促进长三角一体化发展，加快皖南地区旅游资源开发、助力皖南山区乡村振兴，具有重要意义。

　　G5012恩施至广元高速公路重庆万州新田至高峰段正式建成通车，标志着万州80公里城市环线高速公路实现整体闭环。万州环线高速公路由沪蓉高速万梁段万云段、银百高速万忠段、恩广高速万利段和新高段共同组成，路线公里。一公局集团承建的新田至高峰段全长约23.4公 里，按照双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里。项目建成通车后，对优化长江过江通道布局，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

　　随着线路的互联互通，对提升万州城市交通功能，构建公铁水空多式联运立体交通格局，助推万州深度融入成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

　　道路四通八达对于地方的经济有着很大的推动作用，因为要致富，先修路，这句话一直以来都是正确的。

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