PP电子乐西高速全长约170公里，起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速马边支线，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。全线km/h，双向四车道的高速公路技术标准。

　　近期建设情况：目前，乐西高速大凉山2号隧道出口端主洞双幅开挖累计突破10000米。该隧道属于乐西项目“两隧、两桥、一区段”中重要控制性工程之一，隧道出口端施工全长5872.5米/0.5座，最大埋深774米。

　　乐西高速将采取分段方式逐步开通。其中，美姑九口乡至昭觉30公里将于2023年年底率先开通，马边到雷波70公里将于2024年开通，2025年全线通车。

　　沿江高速主线公里，项目主线线仁寿经沐川至新市段，经我州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路。

　　近期建设情况：5月17日下午，由中铁四局承建的G4216线沿江高速公路金宁段JN4标小湾子大桥最后一片T梁精确地定放在桥墩盖梁上，至此，经过一年多的紧张施工，JN4标内的4座主线片T梁全部架设完成PP电子，提前贯通了3.5公里路基和桥面施工通道，向建成通车的总节点工期目标又向前迈进了一大步。

　　G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路起于G4216沿江高速公路春江枢纽互通，与G4216沿江高速共线km(由沿江高速建设)，于芦稿设枢纽互通脱离沿江高速，设金阳隧道穿越马鞍山，后沿西溪河两岸北行，经地落、联补、洛古电站至昭觉县设枢纽互通与乐西高速公路衔接，经昭觉县四开、洒拉地坡，设隧道穿越贡觉高山，经东河、西昌城市北外缘，于小庙设枢纽互通与G5西攀高速公路衔接，路线km。

　　近期建设情况：5月17日，西昭高速金阳隧道施工进展顺利，据了解，金阳隧道全长12174.5m，为双洞双线隧道，是目前埋深最大的世界第一长公路隧道，也是全线最长隧道，是全线的重点控制性工程。目前，项目部已成功攻克多项施工难题，正严谨高效推动整个工程顺利实施。

　　G7611线西昌至香格里拉（四川境）段高速公路：项目路线起于西昌市小庙乡，经黄联关、平川镇、盐源县城、棉垭乡，止于长柏乡（川滇界）。项目主线公里。主线及西昌、木里、泸沽湖支线均采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。盐源互通式立交连接线采用一级公路标准建设，其余互通式立交连接线采用二级公路标准建设。

　　近期建设情况：西香高速盐源隧道路线公里，左线米，右线m，属于特长隧道。是目前全国第四、全省第二长的在建隧道。截至5月9日，右洞开挖进尺47.6米，左洞开挖进尺109米，仰拱48米，平导洞完成导向墙，进口端左洞掘进突破100米大关。

　　S71线西昌至宁南高速公路：项目路线起于西昌市大兴乡，止于宁南县宁远镇，接在建G4216宜宾至攀枝花高速公路宁南至攀枝花段。项目全线采用双向四车道高速公路标准设计，其中起点至普格县城约59.14公里，设计速度80公里/小时PP电子，路基宽度25.5米；普格县城至终点约46.665公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。全线设西昌东、五道箐、螺髻山、荞窝、普格、松新、宁南北等7处匝道收费站，设置螺髻山、宁南北2处服务区。全线采用沥青混凝土里面，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，西昌东互通连接线采用一级公路标准，其余互通连接线均采用二级公路标准。

　　近期建设情况：5月初，西宁高速西洛河大桥3#主墩首桩顺利浇筑，桥梁基础施工首战告捷。为后续施工积累了宝贵经验，也为加快工程建设进度奠定了坚实基础。

　　峨汉高速公路起于乐山市峨眉山市，经乐山市峨边彝族自治县、金口河区，凉山州甘洛县，止于雅安市汉源县，全长122.882千米。工程总投资概算为205.21亿元，项目桥隧比为87.4%。

　　近期建设情况：3月31日，经过6年3个月的艰苦施工，由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、四川路桥承建的“世界第一埋深”高速公路隧道——峨汉高速大峡谷隧道右幅顺利贯通，为大峡谷隧道全线贯通奠定了坚实基础。

　　S81线会理至禄劝(四川境)高速公路：项目路线起于会理县城南街道、南阁枢纽互通，接在建的德昌至会理高速公路，利用G4216线宁南至攀枝花段高速公路至会东县姜州镇，经铁柳镇，止于乌东德金沙江（川滇界），接云南省规划拟建乌东德至禄劝高速公路。全线道，分离式立交5处；隧道3座，其中特长隧道2座，长隧道1座；设置姜州、铁柳PP电子、乌东德3处互通式立交。主线采用双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵实际汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

　　近期建设情况：3月31日，凉山州交通运输局、昆明市交通运输局及蜀道高速集团在西昌召开会禄高速乌东德金沙江特大桥推进工作对接会。